Workshop na FIEMA discute logística reversa de baterias de chumbo-ácido
Data: 13 de agosto de 2026
Crédito: Coordenadoria de Comunicação e Eventos do Sistema FIEMA
Fotos: COCEV
Fonte da notícia: Coordenadoria de Comunicação e Eventos do Sistema FIEMA
SÃO LUÍS - A Federação das Indústrias do Estado do Maranhão (FIEMA), a Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Recursos Naturais (SEMA) e o Instituto Brasileiro de Energia Reciclável (IBER) realizaram, na terça-feira (11/08), o “Workshop Estadual de Logística Reversa de Baterias de Chumbo-Ácido no Maranhão”. O evento abordou os marcos regulatórios da Política Nacional de Resíduos Sólidos, a apresentação do Sistema de Logística Reversa de Embalagens em Geral do Maranhão (SISREV-MA) e as responsabilidades do setor produtivo e do poder público na destinação ambientalmente adequada de baterias de chumbo-ácido utilizadas em automóveis e motocicletas.
Diego Ricci, secretário adjunto de Estado do Meio Ambiente, destacou a importância da união entre poder público, empresários, entidade gestora e sociedade civil para melhorar a logística reversa, com foco especial nas baterias de chumbo-ácido. O objetivo do workshop é conscientizar fabricantes, empreendedores e consumidores sobre a necessidade de que as empresas alimentem os sistemas nacional e estadual de logística reversa, garantindo o descarte correto, a reciclagem e o reaproveitamento das baterias.
A FIEMA, disse o secretário adjunto, “tem papel fundamental nesse processo por sua interlocução com o setor produtivo e pela capacidade de mobilizar empresas para o cumprimento das obrigações ambientais”, frisou. O vice-presidente executivo da FIEMA e presidente do CIEMA, Cláudio Azevedo, representou o presidente Edilson Baldez e na ocasião reafirmou o papel da Federação na defesa de pautas econômicas e ambientais como a da logística reversa.
A presidente do Sindicato das Indústrias de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado do Maranhão (SINDIREPA), Leonor de Carvalho, destacou a importância da logística reversa de baterias de chumbo-ácido para o setor de reparação de veículos, ressaltando que a responsabilidade das oficinas não termina com a substituição da bateria.
Segundo ela, que é vice-presidente do Conselho Temático de Meio Ambiente e Sustentabilidade (CTMA), da FIEMA, e diretora da Federação, é necessário garantir a destinação ambientalmente adequada das baterias usadas, em conformidade com a legislação, além de ampliar a orientação e a preparação das empresas para que atuem de forma responsável em toda a cadeia. “A logística reversa deve ser compreendida não apenas como uma obrigação legal, mas como uma prática capaz de fortalecer a sustentabilidade e valorizar o setor de reparação automotiva’, defendeu Leonor.
GESTÃO – O Instituto Brasileiro de Energia Reciclável atua como entidade gestora do setor de baterias de chumbo-ácido e funciona como uma ponte entre as empresas responsáveis pelo descarte e o poder público. Amanda Pires, analista do IBER, explicou que o Maranhão já possui termo de compromisso firmado para a regularização do sistema de logística reversa, permitindo a certificação, o acompanhamento e a consolidação das informações das empresas que atuam com esse resíduo, o que facilita a fiscalização e o cumprimento da legislação ambiental.
Amanda destacou ainda que a bateria de chumbo-ácido é um resíduo de alto valor agregado e pode ser reaproveitada em até 99% do seu material, retornando à cadeia produtiva para a fabricação de novas baterias. No Maranhão, cerca de 1.600 empresas movimentam esse tipo de resíduo, o que, segundo ela, ratifica a importância da orientação técnica, da divulgação e da adesão ao sistema, em parceria com a FIEMA e a SEMA, para ampliar a regularização do setor.
Dayvson Fernando, proprietário da Lead Distribuidora, integra essa cadeia e ressaltou o papel dos distribuidores na logística reversa de baterias de chumbo-ácido, atuando como elo entre os revendedores e os fabricantes. Segundo ele, após a substituição pelo consumidor final, as baterias usadas são recebidas pelos pontos de venda e posteriormente recolhidas pelos distribuidores, que realizam o encaminhamento aos fabricantes para reciclagem e reinserção dos materiais no processo produtivo. “O funcionamento integrado dessa cadeia é fundamental para garantir a destinação ambientalmente adequada das baterias e evitar o descarte irregular no meio ambiente’, opinou o empresário.
SISREV NA PRÁTICA - Durante o workshop, a superintendente de Gestão de Resíduos da SEMA, Laiana Linhares, explicou que o SISREV-MA funciona como uma plataforma digital de gestão da logística reversa, que reúne os diferentes agentes da cadeia e permite organizar informações, monitorar resultados e ampliar a transparência e a rastreabilidade das operações. Pelo sistema, as empresas aderem aos planos de logística reversa, enquanto as entidades gestoras elaboram e executam esses planos e definem metas e ações. Os operadores logísticos, por sua vez, realizam atividades como coleta, transporte, triagem e destinação dos resíduos.
O modelo prevê ainda mecanismos de comprovação e controle. As entidades registram os resultados no SISREV-MA e apresentam documentos e notas fiscais, que passam por verificadores independentes responsáveis pela validação das informações e emissão de parecer técnico. Com esses dados, a SEMA acompanha o desempenho dos sistemas, avalia os resultados, fiscaliza as operações e subsidia suas decisões. A iniciativa integra a política estadual de logística reversa, que também envolve articulação com o Ministério Público e acompanhamento do cumprimento das metas.
Entre os principais desafios atuais, Laiana apontou a necessidade de avançar na regularização dos sistemas e na conformidade das entidades gestoras, melhorar a qualidade e a padronização das informações assim como a rastreabilidade dos materiais e das operações. A SEMA também considera necessário ampliar a integração entre os órgãos responsáveis pela fiscalização e aumentar a participação dos municípios, inclusive por meio da educação ambiental, para ampliar os resultados da logística reversa no estado.
